광주 도시철도 2호선 개통 또 연기… 2단계 2035년·11.9㎞ 우선 개통

[중앙통신뉴스│정책뉴스]

전남광주통합특별시가 도시철도 2호선 2단계 전 구간 개통 목표를 2035년 12월로 조정하고 양산동에서 첨단·수완·신가지구로 이어지는 11.9㎞ 구간을 2034년 4월 먼저 개통하는 방안을 추진한다. 1단계 개통 시기도 기존 2027년 12월에서 2028년 12월로 1년 늦춰질 전망이다.

전남광주통합특별시는 2일 도시철도 2호선 건설사업의 개통 시기와 총사업비를 종합 검증한 결과와 함께 2단계 부분개통 방안과 통합 공정관리체계 전환 계획을 발표했다.

도시철도건설본부가 감리단과 관련 분야 관계자 등이 참여한 진단전담팀을 통해 공정을 검증한 결과, 1단계 개통 가능 시기는 2028년 12월로 분석됐다. 예상하지 못한 암반과 지장 매설물 발견으로 토목공사가 지연된 데다 건축·기계·전기·통신·신호·차량 제작과 시험운행까지 개통에 필요한 연계 공정을 다시 반영한 결과다.

2단계 전 구간 개통 목표도 당초 2030년 12월에서 2035년 12월로 5년 늦춰졌다. 수완지구를 지나는 13공구는 노선 일부 변경에 따라 재설계가 진행 중이며, 전남대 후문을 지나는 7공구와 본촌산단 통과 구간인 10공구는 5차례 유찰된 뒤 보완 설계와 총사업비 협의가 진행되고 있다.

통합특별시는 2단계 전 구간 개통까지 상당한 기간이 필요한 만큼 공사가 상대적으로 빠른 구간부터 먼저 개통하는 방안을 검토했다. 대상은 양산동에서 첨단·수완·신가지구로 이어지는 11공구부터 14공구까지 11.9㎞ 구간이다. 정거장 9곳이 포함되며 검토 결과 2034년 4월 개통이 가능한 것으로 분석됐다.

2단계 전체 구간을 2035년 12월 동시에 개통하는 것보다 1년 8개월 먼저 도시철도를 이용할 수 있다는 계산이다. 다만 부분개통을 위해서는 운행계획 변경과 추가 사업비가 필요한 만큼 중앙부처 협의를 거쳐 추진 여부를 확정할 예정이다.

사업 장기화에 따라 총사업비도 크게 늘었다.

도시철도 2호선 총사업비는 당초 1조7394억원에서 3조2430억원으로 1조5036억원 증가했다.

증가액 가운데 물가 상승에 따른 비용이 1조21억원으로 전체 증가액의 66.6%를 차지했다. 건설방식 변경에 따른 증액은 3547억원으로 23.6%, 실시설계 반영과 현장 여건 변화에 따른 증액은 1468억원으로 9.8%다.

통합특별시는 공사기간 연장과 물가 상승 등을 반영해 전 구간 개통에 필요한 사업비를 단계적으로 다시 검토하고 실제 공정에 맞춰 연차별 투자계획도 재조정할 방침이다. 남은 공사를 개통 시점까지 통합 관리하고 개통 일정에 직접 영향을 주는 핵심 공정을 집중 점검하는 방식으로 관리체계도 바꾼다.

공정 진행 상황은 매월 공개하고 개통 준비 과정도 단계별로 시민에게 안내할 계획이다.

도로 이용 불편을 줄이기 위한 복구 작업도 이어진다. 1단계 구간은 전 구간 도로 개방을 완료했으며 2단계 우선 개통 대상 구간은 2030년 상반기까지 도로 개방을 완료할 계획이다.